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RB-CP002
Der Nockenwellenpositionssensor J005T23591A ist ein Sensorgerät, das normalerweise zur Erkennung der Winkelposition der Nockenwelle verwendet wird.Es liefert das Nockenwellenpositionssignal an das Motorsteuergerät (ECU) als Hauptsteuersignal für die Zündsteuerung.
Wenn der Achspositionssensor verwendet wird, wird normalerweise ein Hall-Sensor verwendet, dessen Struktur ein Hall-Element und einen Signalgenerator umfasst.Das Hall-Element befindet sich in der Nähe der Nockenwelle.Wenn sich die Nockenwelle dreht, passiert der erhabene Teil der Nockenwelle das Hall-Element und verursacht eine Änderung der Hall-Spannung.Der Signalgenerator wandelt diese Spannungsänderung in ein Rechtecksignal um, dessen Periode der Winkelstellung der Nockenwelle entspricht.
Wenn die Signalkorrespondenz zwischen dem Achspositionssensor und dem Kurbelwellenpositionssensor wie folgt lautet: Das Signal des Nockenwellenpositionssensors J5T23591 weist 180° vor dem oberen Kompressionstotpunkt jedes Zylinders einen hohen Pegel auf, während das Signal des Kurbelwellenpositionssensors einen hohen Pegel aufweist ein hoher Füllstand an jedem Zylinder.Im oberen Totpunkt weist der Zylinder eine hohe Kompression auf.Diese Signalkorrespondenz ermöglicht es dem Motorsteuergerät, den Zündzeitpunkt und den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung präzise zu steuern.
Das System zur variablen Nockenwellensteuerung ist ein Mechanismus zur Optimierung der Motorleistung.Es besteht aus einem Nockenwellenregelventil und einem Kettenspanner, der über einen Hydraulikkolben gesteuert wird.Wenn der Motor bei mittleren und niedrigen Drehzahlen läuft, d. h. wenn die Drehzahl im Bereich von 1300–3600 U/min liegt, öffnet und schließt das System zur variablen Nockenwellenverstellung das Einlassventil im Voraus, um das Motordrehmoment zu erhöhen;Bei anderen Geschwindigkeiten öffnet und schließt es das Einlassventil zu normalen Zeiten.Ventil, um die maximale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
Kurz gesagt, der Nockenwellenpositionssensor J5T23591A ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Motorsteuerungssystems.Es liefert Informationen zur Nockenwellenposition, um dem Motorsteuergerät dabei zu helfen, den Zünd- und Einspritzzeitpunkt genau zu steuern und die Motorleistung zu optimieren.
Im Vergleich zu anderen Sensoren verfügt dieser Nockenwellensensor über umfassendere Funktionen, eine schnellere Reaktionszeit und eine effizientere Leistung, wodurch die Motorstartleistung erheblich optimiert werden kann.Der von unserem Unternehmen hergestellte Sensor kann Kunden die beste Qualität bieten, um das Gefühl des Motorlaufs zu verbessern. Sensoren können bei der Verwendung auf unseren Reisen sehr praktisch sein.Die Daten sind genauer und stabiler, was den Kraftstoffverbrauch unserer Reise senkt, die Reisekosten erheblich senkt und dadurch die Reisedistanz erhöht.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Passend für Außenbordmotor DF40 1999, 2001 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF50 1999, 2001 bis 2006
Passend für Außenbordmotor DF100 2009 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF115 2001 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF140 2002 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF150 2006 bis 2007
Passend für Außenbordmotor DF175 2006 bis 2007
Der Nockenwellenpositionssensor J005T23591A ist ein Sensorgerät, das normalerweise zur Erkennung der Winkelposition der Nockenwelle verwendet wird.Es liefert das Nockenwellenpositionssignal an das Motorsteuergerät (ECU) als Hauptsteuersignal für die Zündsteuerung.
Wenn der Achspositionssensor verwendet wird, wird normalerweise ein Hall-Sensor verwendet, dessen Struktur ein Hall-Element und einen Signalgenerator umfasst.Das Hall-Element befindet sich in der Nähe der Nockenwelle.Wenn sich die Nockenwelle dreht, passiert der erhabene Teil der Nockenwelle das Hall-Element und verursacht eine Änderung der Hall-Spannung.Der Signalgenerator wandelt diese Spannungsänderung in ein Rechtecksignal um, dessen Periode der Winkelstellung der Nockenwelle entspricht.
Wenn die Signalkorrespondenz zwischen dem Achspositionssensor und dem Kurbelwellenpositionssensor wie folgt lautet: Das Signal des Nockenwellenpositionssensors J5T23591 weist 180° vor dem oberen Kompressionstotpunkt jedes Zylinders einen hohen Pegel auf, während das Signal des Kurbelwellenpositionssensors einen hohen Pegel aufweist ein hoher Füllstand an jedem Zylinder.Im oberen Totpunkt weist der Zylinder eine hohe Kompression auf.Diese Signalkorrespondenz ermöglicht es dem Motorsteuergerät, den Zündzeitpunkt und den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung präzise zu steuern.
Das System zur variablen Nockenwellensteuerung ist ein Mechanismus zur Optimierung der Motorleistung.Es besteht aus einem Nockenwellenregelventil und einem Kettenspanner, der über einen Hydraulikkolben gesteuert wird.Wenn der Motor bei mittleren und niedrigen Drehzahlen läuft, d. h. wenn die Drehzahl im Bereich von 1300–3600 U/min liegt, öffnet und schließt das System zur variablen Nockenwellenverstellung das Einlassventil im Voraus, um das Motordrehmoment zu erhöhen;Bei anderen Geschwindigkeiten öffnet und schließt es das Einlassventil zu normalen Zeiten.Ventil, um die maximale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
Kurz gesagt, der Nockenwellenpositionssensor J5T23591A ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Motorsteuerungssystems.Es liefert Informationen zur Nockenwellenposition, um dem Motorsteuergerät dabei zu helfen, den Zünd- und Einspritzzeitpunkt genau zu steuern und die Motorleistung zu optimieren.
Im Vergleich zu anderen Sensoren verfügt dieser Nockenwellensensor über umfassendere Funktionen, eine schnellere Reaktionszeit und eine effizientere Leistung, wodurch die Motorstartleistung erheblich optimiert werden kann.Der von unserem Unternehmen hergestellte Sensor kann Kunden die beste Qualität bieten, um das Gefühl des Motorlaufs zu verbessern. Sensoren können bei der Verwendung auf unseren Reisen sehr praktisch sein.Die Daten sind genauer und stabiler, was den Kraftstoffverbrauch unserer Reise senkt, die Reisekosten erheblich senkt und dadurch die Reisedistanz erhöht.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Passend für Außenbordmotor DF40 1999, 2001 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF50 1999, 2001 bis 2006
Passend für Außenbordmotor DF100 2009 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF115 2001 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF140 2002 bis 2010
Passend für Außenbordmotor DF150 2006 bis 2007
Passend für Außenbordmotor DF175 2006 bis 2007
